Por: Enrique
20 Stelvio Coincido en que la complejidad de los motores turbodiesel actuales suponen un alto coste de mantenimiento que hace pensarse 2 veces la elección de diesel o gasolina.Y ello sin considerar la...
View ArticlePor: Jabato7
Gran idea este blog, hasta hace poco no eran muchos los que se fijaban en el consumo, pero hoy día, conforme está subiendo la demanda y el precio del petróleo, el coste/km es importante a la hora de...
View ArticlePor: Enrique
Coincido plenamente A.A con su visión de los infrautilizados SUV.monovolúmenes y añadiría los 4X4 y los descapotables. Vivimos en una época en que se rinde culto a la imágen,algo totalmente respetable...
View ArticlePor: Javi Estepona
Estoy con Enrique y A. de A. No creo que necesiten un monovolumen o un TT ni el 10 % de los que lo compran. Es una moda, y ya se sabe, las modas no se rigen por la lógica en casi ningún caso. Sólo veo...
View ArticlePor: A. de A.
Creo que básicamente tenemos dos discursos paralelos, y que son más o menos recurrentes: el de los filtros de partículas, y el de los cambios de 5 versus 6 marchas, automáticos aparte. En cuanto a lo...
View ArticlePor: Joaquín
Angel (y el resto): La ventaja que yo encuentro en un diesel pequeño con una caja de 6 respecto a una de 5, es bastante clara: En el primer caso tienes dos relaciones adecuadas para autopista (la 5 y...
View ArticlePor: José Ángel.
A 26 Joaquín: Muy divertido -con todos los respetos- lo de su mujer. Un servidor también conoce casos similares de gente un tanto falta de interés. Se agradece la confianza. (Por su puesto que los que...
View ArticlePor: nombre
Importante la puntualización de 5,6 el 207 y 6,66 el fiesta a 140. Para valorar el potencial bien haría falta puntualizar el consumo en los 2 tercios restantes del recorrido.
View ArticlePor: Prueba de consumo (25): Citroën DS-3 1.6-HDi-90 CV “99 gramos” | Curvas...
[...] al menos en teoría, llevan una planta motriz idéntica. Así, tanto el Fiesta ECOnetic como el 207 “99 gr” anuncian 90 CV a 4.000 rpm, y su par máximo se consigue a 1.750 rpm, si bien con 21,1 mkg...
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